Seit viele Jahre habe ich dieses Stück gespielt. Ich glaube, dass ich es das erste Mal mit Doc Watson gehört habe. Damals hatten wir die Tunes auf Kassettenbänder kopiert, und miteinander so geteilt. Ich fand die Gitarrenbegleitung unheimlich schön und habe es tausend Mal hin- und hergespult bis …
Songtext
She just left the point at Kittanning
The train number 1262
And on down the mountain she travelled
So brave with her men in her crew
And the engineer pulled at the whistle
For the brakes didn’t work when applied
And the brakeman climbed out on the car top
For he knew what that whistle have cried
With all of the strength that God gave him
He tightened those brakes with a prayer
But the train went right on down that mountain
Her whistle still piercing the air
She travelled that sixty an hour
Gaining speed every foot of the way
And than with a crash it was over
And there on the track the freight lay
Now it’s not the amount of the damage
Or the value of what that rail cost
It’s the sad scene they found in the cabin
Where the life of two brave men was lost
They found them at their post in the wreckage
Where they died when the engine had fell
The engineer still held the whistle
And the fireman still hung to the bell
Here the story is told of the freight train
But it should be a warning for all
We need to be prepared every moment
For we can never tell when he calls
Die Nachrichten den 29. November 1925
FREIGHT TRAIN CRASHES AFTER WILD RUNAWAY.
ENGINEER AND FIREMAN DIE AND BRAKEMAN IS BADLY INJURED.
MAD DOWN GRADE DASH ENDS FATALLY.
SIDE-SWIPES ANOTHER STRING OF BOX CARS NEAR STATION, DEMOLISHING BOTH THEM AND ITSELF.
By Associated Press.
Altoona, Nov. 29. — Traveling at a speed variously estimated between 50 and 80 miles an hour, a runaway freight train was wrecked, two of its crew killed and one severely injured in one of the worst accidents on the middle division of the Pennsylvania Railroad. The accident occurred within two hundred yards of the Pennsylvania passenger station here at 8 o’clock this morning after the train had made a mad dash down grade from Kittanning Point, seven miles away.
Bei einem der schwersten Unfälle auf der Mittelstrecke der Pennsylvania Railroad wurde ein außer Kontrolle geratener Güterzug mit einer Geschwindigkeit von schätzungsweise 50 bis 80 Meilen pro Stunde zerstört, zwei seiner Besatzungsmitglieder wurden getötet und einer schwer verletzt. Der Unfall ereignete sich hier heute Morgen um 8 Uhr, nur zweihundert Meter vom Passagierbahnhof in Pennsylvania entfernt, nachdem der Zug vom sieben Meilen entfernten Kittanning Point rasend bergab gerast war.
The dead are:
F. C. SCHELINE, 48, of Sharpsburg, Pa., engineer.
H. H. TAUBER, 27, of Aspinwall, fireman.
Seriously injured:
G. M. PINEUSPY, Pittsburgh, brakeman.
Gathering speed on the down grade and with the engineer whistling for hand-brakes, the oncoming freight train side-swiped another freight train just under the Seventeenth Street bridge, making kindling wood of the box cars. The wreckage was piled up thirty or more feet high, with the cargo strewn everywhere. The brakeman, who escaped death by running back on top of the train, said that the blast had been blown for hand-brakes shortly after the train had passed Kittanning Point.
After the crash, the engine of the runaway train was completely turned around and was lying on its side, wheels in the air. The tender of the locomotive was 20 yards away. Thirty-nine out of fifty-eight freight cars in the train were completely demolished.
The crash, coming under the Seventeenth Street bridge, severely strained the structure and traffic has been barred from the bridge, one of the main traffic arteries of the city.
Main line trains were held up for hours, the first train to go through the scene of the wreck passing westward at 3 o’clock. As many trains as possible were routed over other branches.
Der entgegenkommende Güterzug nahm auf dem Gefälle immer mehr Fahrt auf und während der Lokführer nach Handbremsen pfiff, rammte er einen anderen Güterzug direkt unter der Brücke über die Seventeenth Street seitlich und verwandelte die Güterwagen in Brennholz. Die Trümmer waren über dreißig Fuß hoch aufgetürmt, und die Ladung war überall verstreut. Der Bremser, der dem Tod entkam, indem er auf das Dach des Zuges zurückrannte, sagte, die Explosion sei wegen Handbremsen ausgelöst worden, kurz nachdem der Zug Kittanning Point passiert hatte. Nach dem Unfall war die Lokomotive des außer Kontrolle geratenen Zuges völlig umgedreht und lag auf der Seite, die Räder in der Luft. Der Tender der Lokomotive war 20 Meter entfernt. Von den 58 Güterwagen des Zuges wurden 39 komplett demoliert. Der Unfall, der sich unter der Brücke der Seventeenth Street ereignete, belastete die Struktur erheblich und der Verkehr auf der Brücke, einer der Hauptverkehrsadern der Stadt, wurde gesperrt. Die Züge der Hauptstrecke wurden stundenlang aufgehalten, der erste Zug, der die Unglücksstelle passierte, fuhr um 15 Uhr nach Westen. Möglichst viele Züge wurden über andere Zweige geführt.
Titusville Herald Pennsylvania 1925-11-30